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美加州高铁建设成本再增13亿美元或2033年运行

        美加州高铁建设成本再增13亿美元或2033年运行

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        残雪资源网据美国中文网报道,近日【beta是什么意思 】美国加州高铁管理局将旧金山至洛杉矶高铁完工总成本预估调高至803亿美元,并将13亿美元的增长,归咎于通货膨胀的加剧和成本预测的改善。

        据美联社报道,在经历了多年令人尴尬的成本超支和工期延误后,加州高铁项目的管理人员坚称,他们正在按计划完成联邦政府提出的初步2022年的最后期限,即在中央谷的第一段沿线铺设铁路。但这几乎将耗尽该项目现有的所有资金。

        报道指出,成本增加的主要原因是,该计划将连接硅谷和中央山谷的高速铁路完工时间推迟了18个月,至2031年底。

        据悉,到2033年,这段全长119英里的高铁线路才将正式运行。不过,这距离加州选民首次批准该计划已有25年。

        报道称,事实上,2016年的商业计划估计该项目将耗资640亿美元。在2018年的商业计划中,该机构将这一数字提高到了770亿美元,2019年又增加了20亿美元。

        另外,加州正在提起诉讼beta是什么意思 ,要求阻止特朗普政府撤回为该项目提供的9.29亿美元拨款。

        当局官员还表示,他们考虑在拉斯维加斯和南加州之间修建一条180英里长的高铁,他们正在与开发商维珍列车美国公司(Virgin Trains USA)密切合作。